QD-Buchsen

QD Bushing Dimensions

Key Benefits of QD Bushings

Quick disconnect (QD) bushings offer several advantages in industrial applications, particularly for mounting pulleys, sprockets, and sheaves onto shafts. Here are the key benefits:

1. Ease of Installation and Removal: QD bushings are designed for quick and straightforward mounting. They require only a few screws to secure or release, saving significant time compared to other bushing types like taper-lock, which are built for more permanent setups.

2. Strong Clamping Force: Their split design and gradual taper provide a tight, reliable grip on the shaft, ensuring components stay securely in place without slippage, even under high torque loads.

3. Versatility: QD bushings accommodate a wide range of bore sizes and shaft diameters, making them compatible with various sprockets, pulleys, and other components. This flexibility reduces the need for custom machining.

4. Time Efficiency: The quick-disconnect feature allows for rapid component changes, minimizing downtime during maintenance or reconfiguration of machinery.

5. Durability: Typically made from robust materials like steel or cast iron, QD bushings handle significant torque and wear, offering long-term reliability in demanding environments.

6. Reduced Shaft Damage: The design distributes load evenly, minimizing wear or scoring on the shaft, which can extend the lifespan of both the shaft and the bushing.

Applications of QD Bushings

QD Bushing Installation Steps

Conventional mounting involves inserting the bolts through the sprocket/sheave first, then threading them into the bushing. The assembly is then positioned onto the shaft with the bushing flange facing inward and the bolt heads facing outward, as illustrated in Figure 2.

Reverse mounting, on the other hand, requires placing the bolts through the bushing first, and then threading them into the sprocket/sheave. The assembly is then placed onto the shaft with the sprocket/sheave facing inward and the bolt heads facing outward, as depicted in Figure 2. Conventional mounting is typically the preferred method.

(1) Welle, Buchsenbohrung, Außenseite der Buchse und Nabenbohrung des Kettenrads/der Riemenscheibe gründlich reinigen, um Öl, Farbe und Schmutz zu entfernen. Zusätzlich alle Grate abfeilen.
Note: Avoid lubricating the bushing taper, hub taper, bushing bore, or shaft to prevent the risk of sprocket/sheave hub fracture. DO NOT USE LUBRICANTS.

(2) Zum Montieren von Kettenrad/Riemenscheibe und Buchse schieben Sie das Kettenrad/die Riemenscheibe auf die konische Buchsenfläche und achten Sie dabei auf die korrekte Ausrichtung. Richten Sie die gewindelosen Löcher in der Kettenrad-/Riemenscheibennabe mit den Gewindelöchern im Buchsenflansch aus. Ziehen Sie anschließend die Zylinderschrauben mit den Sicherungsscheiben handfest an. Montieren Sie nun die Kettenrad-/Riemenscheiben- und Buchsenbaugruppe auf der Welle. Positionieren Sie den Buchsenflansch je nach Ihren Anforderungen nach innen oder außen. Bei manchen Baugruppen ist auch eine umgekehrte Montage möglich, bei der der Buchsenflansch nach außen zeigt. Die Zylinderschrauben können dann weiterhin von außen angezogen werden.

(3) Setzen Sie die Baugruppe mit der Passfeder in die Keilnut der Welle auf die Welle. Dabei ist eine leichte axiale Bewegung des Kettenrads/der Riemenscheibe während des Anziehens möglich. Alternativ kann es bei der Montage großer oder schwerer Teile in einer herkömmlichen Halterung einfacher sein, Passfeder und Buchse zuerst auf der Welle zu montieren. Setzen Sie dann das Kettenrad/die Riemenscheibe auf die Buchse und richten Sie die Bohrungen entsprechend aus.
Note: When mounting sprockets/sheaves on a vertical shaft, take precautions to prevent the sprocket/sheave and/or bushing from falling during installation.

Figure 2

(4) Alternativ können die Kappenschrauben nacheinander so weit angezogen werden, bis Kettenrad/Riemenscheibe und Buchsenkegel vollständig ineinandergreifen. Verwenden Sie dabei etwa die Hälfte des in Tabelle 2 angegebenen empfohlenen Anzugsmoments.

(5) Überprüfen Sie die Ausrichtung und den axialen Rundlauf (das Taumeln) des Kettenrads/der Riemenscheibe und nehmen Sie gegebenenfalls Anpassungen vor, um eine korrekte Ausrichtung zu gewährleisten.

(6) Ziehen Sie die Zylinderschrauben abwechselnd weiter an, bis die in Tabelle 2 unten angegebenen empfohlenen Drehmomentwerte erreicht sind. Überschreiten Sie nach Erreichen des empfohlenen Drehmoments dieses nicht mehr.
Hinweis: Zu hohes Anzugsmoment der Schrauben kann zu Beschädigungen an Kettenrad/Riemenscheibe und/oder Buchse führen. Bei korrekter Montage muss ein Spalt zwischen dem Buchsenflansch und dem Kettenrad/der Riemenscheibe vorhanden sein.

(7) Falls vorhanden, ziehen Sie die Stellschraube fest, um den Schlüssel während des Betriebs sicher an seinem Platz zu halten.

Caution: Excessive bolt torque can lead to sprocket/sheave and/or bushing breakage.
Note: To ensure proper drive performance, it is recommended to achieve full bushing contact on the shaft.

(8) When available, tighten the set screw to securely hold the key in place during operation.

Tabelle 2 – Anzugsmomente für die Schrauben der QD-Buchse

QD Bushing Remove:

(1) Alle Befestigungsschrauben lösen und entfernen.

(2) Setzen Sie die Kappenschrauben in alle Gewindebohrungen der Wagenheberschrauben ein.

(3) Lösen Sie die Buchse, indem Sie zuerst die Schraube, die am weitesten vom Sägeschlitz der Buchse entfernt ist, festziehen und anschließend abwechselnd die übrigen Schrauben. Ziehen Sie die Schrauben in kleinen, gleichmäßigen Schritten weiter fest, bis sich das konische Kettenrad/die Riemenscheibe und die Buchse voneinander lösen.
Hinweis: Zu hoher oder ungleichmäßiger Druck auf die Schrauben kann den Buchsenflansch beschädigen, wodurch eine Demontage ohne Zerstörung des Kettenrads/der Riemenscheibe unmöglich wird.

QD Bushing FAQ

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